“我們今天的時代已經是互聯網的時代，人類生活進入了一個更美好的時代，但是美好時代的背后是我們破壞了環(huán)境，污染了環(huán)境，同時更重要的是我們用生命做代價。新能源是為了讓人類更健康，讓環(huán)境更美好，所以銀隆新能源技術對我們來說有重大的意義。”

10月21日，受熱捧的女企業(yè)家、格力電器董事長董明珠以一身清爽運動裝現身2016奧鈦材料、銀隆電池產業(yè)化推介會，一開口便博得了陣陣掌聲，不得不說，她的擔當與情懷是其吸引媒體關注的重要因素。

時間退回到8月18日晚，格力集團發(fā)布公告稱，公司擬作價130億收購珠海銀隆新能源有限公司100%股權，收購完成后，珠海銀隆將成為格力電器的全資子公司。在隨后格力舉行的媒體見面會上，董明珠表示，鈦酸鋰電池的核心技術才是銀隆打動格力的關鍵。

銀隆掌握的世界領先的鈦酸鋰材料技術，具有6分鐘快充放、耐寬溫(-50℃—+60℃)、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸高安全性的優(yōu)異特性，其中，安全性無疑是鈦酸鋰技術應用的基礎，企業(yè)向市場提供安全高效的產品是企業(yè)的責任。

無獨有偶，10月21日下午舉行的“見證銀隆鈦行動力量”高峰論壇上，銀隆集團董事長魏銀倉開口便號召企業(yè)負起責任，消費者理智消費，稱一個工業(yè)產品的定位不是單純考慮自身企業(yè)利益，不能單純考慮自身的經濟效益，要為社會負責任。

魏銀倉給出兩個數據：乘用車平均每天行駛里程都在50公里以內；90%的乘用車不是在進行長途的交通服務或者是履行交通功能，而是履行短途的交通工具責任，上下班交通、近距離代步工具或者是商務等。這表明，將目光盯在乘用車續(xù)航里程上并不科學，會導致能源、材料的浪費，而大部分人卻因經濟原因無法享受更好的交通服務。銀隆思考的是“作為一個發(fā)展中國家，如何用安全、經濟、可靠、好質量的產品讓中產階級以上廣大消費者買得起、養(yǎng)得起高可靠、高安全、運行成本低、使用維修方便的車”。

“特斯拉為了推動電動車的發(fā)展，開放了自己上百個專利，銀隆也宣布，為了把這個技術（鈦酸鋰電池技術）早日服務社會，早日為我們國家節(jié)能減排做出貢獻，我們愿意提供整套電池制備的材料技術，電池制造技術，向全社會開放，促進社會理性消費，促進社會共同進步，促進環(huán)保減排共同提高。”短短半個多小時的講話，掌聲數度響起，打動在場嘉賓的無疑是這位企業(yè)家的社會責任感。

通過兩家企業(yè)領導人的講話風格不難看出，格力與銀隆的合作有其必然性，促使他們走到一起的主要原因之一便是兩家企業(yè)共同的秉承社會責任的價值觀，董明珠遇到魏銀倉，恰似兩位英雄惺惺相惜，道同而謀，水到渠成。

格力與銀隆“謀”的，恰是讓人類生活變得更美好的大事業(yè)。

董明珠此前就曾表示，收購不僅能讓格力快速切入新能源電動汽車領域，更重要的是在儲能業(yè)務上大有作為。而隨著收購珠海銀隆的推進，格力的“多元化”布局基本成型。至此，從橫向來看，格力產品已覆蓋空調、冰箱、生活電器、手機、智能裝備、精密模具、新能源汽車、儲能設備等；縱向來看，格力已形成從元器件、加工設備到產品以及老舊產品回收整個產品生命周期的研發(fā)、生產制造以及回收完整產業(yè)鏈，格力將改變人類生活的方方面面。

對于格力切入新能源汽車領域，看好聲音居多，而從銀隆此次發(fā)布會上看，銀隆對兩家的合作前景也是信心滿滿。正如銀隆集團總裁孫國華所言，格力的品牌＋銀隆的商業(yè)模式、格力的精細化管理＋銀隆的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)速度、格力的實力＋銀隆的技術、格力的電機、電器＋銀隆的材料、電池都將產生1＋1＞ 2的經濟效應。

據了解，奧鈦三期項目總投資5億元、設計生產能力7000噸、建筑面積3.5萬平米。正式投產后年產鈦酸鋰材料將達到10000噸、產值20億元、利稅2.8億元。根據銀隆集團向研發(fā)、制造更高能量、更高密度、更高安全的鈦酸鋰電池深度進軍的戰(zhàn)略部署，保持在鈦酸鋰電池行業(yè)領先地位，北方奧鈦通過整合美國奧鈦、北方奧鈦、珠海銀隆、河北銀隆研發(fā)優(yōu)勢力量，成立了奧鈦納米材料研究院并于當日掛牌。